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Habitantes de San Miguel Arcángel, Yuracrucito, Añaspamba y Mariano Acosta rechazan el recorrido de la quinta etapa de la Vuelta al Ecuador 2026 por sus comunidades, denuncian falta de socialización y solicitan a las autoridades revisar la programación, mientras el CATI aclara que la vía será utilizada únicamente como tramo de enlace.
Los pobladores de San Miguel Arcángel, Yuracrucito, Añaspamba y Mariano Acosta se oponen a que la quinta etapa de la Vuelta Automovilística del Ecuador 2026 recorra estas comunidades.
La edición número 47 de la competencia se disputará en nueve provincias del país y concluirá el 8 de agosto en el Autódromo Internacional de Yahuarcocha, donde se realizará la premiación, luego de pasar por la vía San Miguel Arcángel-Antenas de Aloburo
Al conocer esta programación, más de 120 habitantes, reunidos en asambleas realizadas en San Miguel Arcángel y Yuracrucito, señalaron que la decisión de llevar la Vuelta por estos sectores se tomó sin diálogo con quienes habitan y utilizan diariamente esta vía.
Los comuneros advirtieron que, si sus planteamientos no son escuchados, no descartan realizar un plantón el sábado 8 de agosto, fecha prevista para el desarrollo de esta etapa.
Uno de los argumentos es que la vía San Miguel-Yuracrucito, asfaltada por la Prefectura de Imbabura, fue inaugurada el pasado 25 de junio. Señalan que esta obra consolida a la zona como un atractivo turístico para el cantón Ibarra.
Carlos Jara, empresario turístico, sostuvo que durante los 18 meses que duró la construcción de la vía debieron soportar cierres, desvíos, polvo y afectaciones económicas.
«Otra vez nos van a cerrar la vía, ahora que está bonita, para que 40 personas se diviertan compitiendo», manifestó Jara.
Por su parte, el Club de Automovilismo y Turismo de Imbabura (CATI) informó que la referida vía será utilizada únicamente como tramo de enlace, es decir, que no ha sido designada como Prueba Especial (PE) ni como tramo cronometrado de la competencia.
El CATI explicó que, al tratarse de un tramo de enlace, los vehículos únicamente se desplazan entre una Prueba Especial y otra, por lo que todos los pilotos deberán cumplir estrictamente la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, respetando los límites de velocidad, la señalización y las normas de circulación vigentes.
Jara, sin embargo, sostiene que sí habrá cierres de la vía y expresó sus dudas sobre el cumplimiento de la normativa de tránsito durante el paso de la competencia.
Además, cuestionó que, si los organizadores cuentan con un plan de contingencia, debieron acercarse previamente a las comunidades para socializar el desarrollo del rally.
En una carta abierta, los habitantes solicitan a la Gobernación de Imbabura revisar esta programación y adoptar las medidas necesarias para evitar riesgos.
A la Prefectura de Imbabura le piden proteger la obra recientemente inaugurada y velar por la conservación de esta infraestructura, financiada con recursos públicos.
Asimismo, solicitan a Marcelo Ron, presidente de la Federación Ecuatoriana de Automovilismo y Kartismo (FEDAK), la suspensión y reprogramación de esta etapa de la competencia.
