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La sobretasa del 50% a productos colombianos, defendida por el presidente Daniel Noboa como una medida de seguridad, ha generado tensiones comerciales y la reacción del sector transportista del Carchi, que anunció una paralización.
La aplicación de una sobretasa del 50% a productos provenientes de Colombia, el anuncio de paralización de los transportistas del Carchi y el debate sobre el empleo juvenil configuran el nuevo escenario económico y comercial entre Ecuador y su principal vecino del norte.
Tasa de Ecuador a productos colombianos
Sobre la sobretasa del 50% a los productos provenientes de Colombia, Ecuador aplica esta “tasa de seguridad” porque, según el presidente Daniel Noboa, no existe cooperación del país vecino frente al conflicto armado interno que atraviesa Ecuador.
Desde el Gobierno ecuatoriano se argumenta que existe un descuido de la frontera por parte de Colombia, pese a los acuerdos alcanzados en los últimos dos años entre ambas naciones.
Por ello, se habría duplicado el costo destinado a la protección fronteriza, lo que representa cerca de 400 millones de dólares adicionales al año.
Según datos oficiales, las muertes violentas en las provincias de Carchi, Esmeraldas y Sucumbíos se redujeron en un 33,3%. El mandatario sostiene que la medida ha sido efectiva, pues —afirma— ha contribuido a disminuir la violencia y a fomentar el desarrollo comercial local.
Noboa también señaló que Colombia es el socio comercial con el mayor déficit para Ecuador, que asciende a 1.100 millones de dólares. Indicó que en febrero de 2025 el déficit mensual de la balanza comercial fue de 90 millones de dólares, mientras que en el último febrero el resultado fue positivo en 30 millones.
Colombia presentó una demanda contra Ecuador ante la Comunidad Andina por la supuesta ilegalidad en la aplicación del arancel. Sin embargo, Noboa afirmó que la acción perdió fuerza tras la imposición de una tasa recíproca del 30% a productos ecuatorianos por parte de Colombia y considera que, con ello, la demanda quedaría sin efecto.
Anuncio de paro de transportistas del Carchi
Transportistas del Carchi anunciaron una paralización para el lunes, tras denunciar una reducción del 10% en los fletes.
La Federación Nacional de Transporte Pesado del Ecuador se reunió en Quito para definir acciones frente al desplome del transporte de carga entre Ecuador y Colombia. Esta actividad pasó de movilizar al menos 100 tráileres diarios a apenas entre cinco y diez por día.
Industriales, cámaras de la producción, el Comité Empresarial Ecuatoriano y exportadores han manifestado su preocupación por la necesidad de reubicar los productos que podrían dejar de enviarse a Colombia.
El ministro de Infraestructura y Transporte se reunió con los representantes del sector para dialogar sobre alternativas, nuevas rutas comerciales y posibilidades de compensación.
Actualmente se negocia la apertura de rutas terrestres hacia Perú, Bolivia y Brasil, lo que podría incrementar la demanda del transporte de carga ecuatoriano.
La falta de empleo
El 40% de la población ecuatoriana tiene entre 14 y 35 años, por lo que el Gobierno considera prioritario impulsar políticas económicas dirigidas a este grupo.
Noboa señaló que se aplicaron deducciones tributarias orientadas a fomentar la contratación de jóvenes. Además, aseguró que el empleo formal registra un crecimiento sostenido de dos puntos porcentuales por trimestre. No obstante, reconoció que la informalidad continúa siendo un problema social relevante.
